Penulis: Satwiko Rumekso | Editor: Yobie Hadiwijaya
KREDONEWS.COM, SURABAYA-Dalam cuaca yang tidak dapat diprediksi, pemilik kendaraan listrik harus menutupinya saat diparkir, hindari pengisian daya segera setelah terkena panas, dan lakukan perawatan rutin.
Berbagai wilayah di Vietnam melaporkan kondisi cuaca ekstrem, dengan panas berkepanjangan dan hujan yang bergantian sepanjang hari. Perubahan cuaca, suhu, dan kelembapan yang tiba-tiba dapat memengaruhi kendaraan listrik.
Mengoperasikan sepeda motor dan mobil listrik dengan aman telah menjadi perhatian utama karena kinerjanya secara langsung dipengaruhi oleh faktor lingkungan.
Gelombang panas telah mendorong suhu sekitar hingga 35-40 derajat Celsius. Dalam kondisi seperti itu, baterai litium-ion, yang umum digunakan pada sepeda motor dan mobil listrik, rentan mengalami panas berlebih jika dibiarkan terlalu lama di bawah sinar matahari atau diisi dayanya segera setelah perjalanan jauh.
Penelitian menunjukkan bahwa kisaran suhu operasi optimal untuk baterai litium-ion adalah 20-30 derajat Celcius. Suhu yang lebih tinggi dapat memperpendek masa pakai baterai, mempercepat degradasi, dan, dalam beberapa kasus, menurunkan performa kendaraan.
Baterai dan unit kontrol pada sepeda motor listrik biasanya diletakkan di bawah lantai. Hujan deras yang tiba-tiba dapat menyebabkan korsleting pada komponen-komponen ini saat melewati air, terutama jika segel kedap air telah rusak seiring bertambahnya usia. Port pengisian daya dan adaptor yang ditinggalkan di luar ruangan juga dapat mengalami korsleting saat hujan.
Jangan langsung charge setelah perjalanan jauh
Kebanyakan mobil listrik masa kini dirancang kedap air, tetapi perlindungan ini dapat menurun sebelum waktunya jika kendaraan sering dikendarai melewati banjir atau ditinggalkan di luar ruangan dalam jangka waktu lama.
Untuk memastikan keselamatan selama cuaca ekstrem, pemilik sebaiknya menyesuaikan kebiasaan penggunaan tertentu. Misalnya, hindari parkir di bawah sinar matahari langsung terlalu lama, terutama di siang hari, dan sebagai gantinya, carilah area yang teduh, tempat parkir beratap, atau tempat parkir dalam ruangan sedapat mungkin. Untuk mobil listrik yang diparkir di luar ruangan , gunakan penutup yang memantulkan panas untuk mengurangi peningkatan suhu.
Setelah perjalanan jauh dalam cuaca panas, hindari langsung mengisi daya baterai. Mengisi daya saat baterai panas dapat mengurangi masa pakainya seiring waktu. Sebaiknya diamkan kendaraan selama 15-30 menit di tempat yang berventilasi baik sebelum mengisi daya.
Banyak mobil listrik kini dilengkapi sistem pendingin baterai, yang aktif saat pengisian daya atau saat suhu baterai naik untuk melindungi masa pakai baterai. Sistem ini masih jarang ditemukan pada sepeda motor listrik.
Saat hujan, pemilik sebaiknya menghindari area banjir sebisa mungkin. Setelah berkendara di tengah hujan, keringkan port pengisian daya dan area colokan.
Saat mengisi daya sepeda motor listrik di rumah dengan adaptor portabel, letakkan adaptor di tempat yang kering dan berventilasi baik. Pastikan adaptor dalam posisi datar dan ventilasinya terbuka untuk mencegah kerusakan.
Pemilik mobil listrik dapat membeli penutup plastik untuk pistol pengisi daya mereka agar dapat digunakan saat hujan. Namun, produk-produk ini dapat menyebabkan panas berlebih, mengurangi efisiensi pengisian daya, memerangkap kelembapan, mempercepat oksidasi pin, dan memungkinkan air hujan terkumpul jika tertusuk.
Sebagian besar pistol dan port pengisian daya pada kendaraan listrik sudah memenuhi standar ketahanan air IP55 atau lebih tinggi, sertifikasi internasional untuk perlindungan terhadap masuknya air. Mereka juga memiliki beberapa lapisan pengaman untuk mencegah korsleting.
Selain itu, pemilik kendaraan listrik harus melakukan perawatan rutin. Baterai, pengontrol, konektor listrik, dan segel kedap air rentan terhadap panas dan kelembapan, sehingga harus diperiksa secara berkala di pusat layanan resmi atau bengkel tepercaya.***
